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Cronologia del progetto della superstrada Delhi-Mumbai e tutto ciò che devi sapere

Il progetto superstrada Delhi-Mumbai è un nuovo collegamento superstrada che collega la capitale dell'India, Delhi, con l'importante centro commerciale, Mumbai. L'autostrada a otto corsie, costruita secondo il percorso EPC (Engineering, Procurement and Construction), ridurrebbe la distanza tra le due città di oltre 220 km e taglierebbe il tempo di viaggio a 13 ore da 24 ore. La cifra di 15.38 miliardi di dollari americani attraversa gli stati di Haryana (80 km), Rajasthan (380 km), Madhya Pradesh (244 km), Gujarat (300 km) e Maharashtra (120 km).

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Sequenza temporale
2018
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Tutte le offerte per il progetto sono state premiate.

2019

L'acquisizione di terreni per la superstrada da 1,250 km è stata completata a Haryana (80 km), mentre era ancora in corso nelle parti parzialmente rimanenti del Rajasthan (380 km), Gujarat (300 km), Madhya Pradesh (120 km) e Maharashtra (370 km).

A marzo, la prima pietra del progetto è stata posta dai ministri del sindacato Nitin Gadkari, Sushma Swaraj e Arun Jaitley. Costruzione in corso.

2020

Luglio

Costruzione della superstrada Delhi-Mumbai, un nuovo collegamento della superstrada che collega la capitale dell'India, Delhi, con l'importante centro commerciale, Mumbai è in pieno svolgimento. Sono in corso lavori su 18 dei 51 tratti in cui è stata divisa la superstrada per 1,320 km.

I lavori sono già iniziati su un tratto di 497 km, con altri 162 km in attesa all'orizzonte dopo l'assegnazione della gara. Un ulteriore tratto di 569 km è attualmente in fase di gara. La superstrada a otto corsie, costruita sotto il percorso di ingegneria, approvvigionamento e costruzione (EPC), ridurrebbe la distanza tra le due città di oltre 150 km e ridurrebbe il tempo di viaggio a 13 ore da 24 ore.

In costruzione, la Mumbai Vadodara Expressway è stata inclusa in questo progetto. Il costo totale del progetto dovrebbe essere di circa 15.38 miliardi di dollari USA. Attraversa gli stati di Haryana (80 km), Rajasthan (380 km), Madhya Pradesh (370 km), Gujarat (300 km) e Maharashtra (120 km)

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Superstrada Delhi-Mumbai

Previsto per essere pronto entro il 2023-24, il progetto fu reso necessario a causa della forte congestione sul corridoio nazionale Delhi-Mumbai lungo l'NH-48 del Quadrilatero d'oro. Il corridoio a sei corsie, un componente fondamentale della rete stradale del paese, vede un traffico medio di circa 80,000 unità di autovetture (PCU), una cifra che dovrebbe salire presto a circa 100,000 PCU.

Ad agosto, il ministro dell'Unione Nitin Gadkari ha annunciato che il tratto della superstrada che attraverserà lo stato del Madhya Pradesh comporterà un investimento di 1.1 milioni di dollari. Ha aggiunto che non solo il progetto che passa attraverso un nuovo allineamento svilupperà le aree tribali nello stato, ma creerà anche enormi opportunità di lavoro.

Nello stesso mese, la National Highways Authority of India (NHAI) ha costituito una società di veicoli speciali (SPV) per il finanziamento, la costruzione e la gestione della superstrada. L'SPV che è stato registrato con il nome di "DME Development Ltd." e sarà interamente di proprietà di NHAI aumenterà il debito sul proprio bilancio, mentre NHAI manterrà il controllo operativo durante i periodi di costruzione e funzionamento e manutenzione. Il pedaggio sui progetti ospitati in SPV sarà riscosso da NHAI e SPV riceverà i pagamenti delle rendite senza alcun rischio di costruzione e pedaggio.

A settembre, parlando alla 60a conferenza annuale del SIAM, il ministro dei trasporti stradali e delle autostrade Nitin Gadkari ha affermato che il progetto Delhi-Mumbai Expressway sarà completato entro il 2022.

Alla fine di ottobre, la National Highways Authority of India (NHAI) ha iniziato i test del suolo sulla tangenziale Faridabad-Sohna per accelerare i lavori sull'estensione della superstrada Delhi-Mumbai alla DND Flyway a Delhi. I sondaggi sono stati scavati in due località a Faridabad, vicino al ponte Chandawali e al settore 37, che si trovano vicino all'interscambio proposto senza disturbare il traffico. Un terzo punto è stato identificato a Kaili Mod a Ballabhgarh. Secondo un funzionario della NHAI, dopo aver ricevuto il rapporto sull'analisi del suolo, i lavori inizieranno a pieno ritmo.

2021

All'inizio di gennaio, il ministro delle strade e dei trasporti dell'Unione Nitin Gadkari ha annunciato che la superstrada sarebbe stata estesa al Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT). Una rete di servizi laterali a 75 vie è prevista anche su entrambi i lati delle superstrade a un intervallo di 50 km. Gadkari ha anche rivelato che anche il costo del progetto è stato aumentato di circa Rs 5,801 crore.

All'inizio di febbraio, l'appaltatore NHAI Patel Infrastructure ha creato un record mondiale per la posa di una strada di cemento a quattro corsie massima di 2.6 km in un sito di progetto in un giorno, sull'autostrada Delhi-Mumbai. L'impresa è stata riconosciuta dall'India Book of Records e dal Golden Book of World Records.

Questa è anche la prima volta che una finitrice in calcestruzzo singola da 19 m è stata utilizzata per la costruzione di strade, il che significa che questa finitrice può posare il calcestruzzo su cinque corsie in qualsiasi momento. Ciò accelererà la costruzione della superstrada in India.

Alla fine di marzo, la NHAI ha annunciato che il suo veicolo per scopi speciali (SPV) DME Developers (DMEL) interamente di proprietà ha raccolto `9,731 crore per finanziare in parte la superstrada Delhi-Mumbai di 1,276 km, greenfield.

“La quota maggiore del finanziamento proveniva dalla più grande banca dell'India, la State Bank of India, che ha contribuito con 5,000 crore di rupie. Punjab National Bank, Bank of Maharashtra e Axis Bank sono gli altri investitori nella SPV ", ha detto NHAI in una nota.

Il costo totale stimato del progetto dell'autostrada Delhi-Mumbai è di circa Rs 87,453 crore, compreso il costo di acquisto della terra di circa Rs 20,589 crore.

Durante il periodo di costruzione, la spesa totale in conto capitale è stimata in 53,849 crore di Rs, che saranno finanziati attraverso una combinazione di `48,464 crore di debito e capitale proprio, i restanti.

A metà luglio, il ministro dei trasporti stradali e delle autostrade Nitin Gadkari ha affermato che sono stati compiuti tutti gli sforzi per completare rapidamente il progetto dell'autostrada Delhi-Mumbai. Secondo il ministro, sulla lunghezza totale del progetto, sono già stati costruiti 350 km e sono in corso i lavori per la costruzione di 825 km. Ha inoltre aggiunto che le offerte per i restanti 163 km di lunghezza sono state ricevute/invitate e che è probabile che i lavori di saldo vengano assegnati nell'anno finanziario in corso.

A metà agosto, i governi dell'Uttar Pradesh e dell'Haryana hanno deciso di condividere equamente il costo della costruzione di un percorso di raccordo per collegare il sito dell'aeroporto di Jewar con l'autostrada Delhi-Mumbai.

In precedenza, arrivare alla formula di condivisione dei costi si stava rivelando difficile poiché una parte importante della strada di collegamento cade sotto Haryana. Tuttavia, il governo UP si è impegnato a condividere metà del costo totale del progetto. Si dice che la strada sia importante in quanto aumenterà la connettività nella regione della Yamuna Expressway.

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Dennis Ayemba
Editor di paesi / caratteristiche, Kenya

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