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Progetto Metro De Bogotá Colombia, Aggiornamenti in Sud America

Il progetto Dubai World Islands
Il progetto Dubai World Islands

La costruzione del progetto della linea della metropolitana di Bogotá in Colombia, che ha subito diverse interruzioni dalla sua inaugurazione alla fine del 2021, sta ora prendendo velocità, nella speranza di migliorare la mobilità urbana e alleviare la cattiva situazione del traffico nella città altamente congestionata di Bogotà. Questo è uno dei più grandi sviluppi infrastrutturali della regione, che porterà la prima linea della metropolitana in Columbia. 

Il contratto per iniziare la fase di costruzione iniziale del progetto della linea metropolitana di Bogotá è stato firmato a novembre 2019 da EMB (Compagnia della metropolitana di Bogotà) e Trasmimetro APCA; un consorzio cinese, composto da China Harbor Engineering Company Limited e Xi'an Metro Company Limited, un partner di minoranza. Sfortunatamente, il progetto della linea della metropolitana non ha potuto iniziare immediatamente e il suo avanzamento è stato bloccato a causa della pandemia di Covid e di un'ondata di proteste in Colombia.

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Il progetto della linea della metropolitana di Bogotá è finalmente iniziato i lavori nell'agosto 2021, con l'inaugurazione di un cantiere ferroviario per ospitare i primi 30 treni della linea della metropolitana e, successivamente, il mese successivo è avvenuto il rivoluzionario per l'attuale binario del treno. EMB ha anche annunciato di recente che il progetto del cantiere ferroviario è ora al 16% di completamento e la società.

La fase I del progetto della linea metropolitana di Bogotá copre lo sviluppo di un'estensione ferroviaria di 24 chilometri, che trasporterà 72,000 passeggeri all'ora da entrambe le direzioni. Inoltre, sarà costruito un sottopassaggio all'incrocio tra Calle 72 e Caracas Avenue, per contribuire a ridurre il traffico durante la fase di costruzione della linea principale. 

La fase II comporterà la costruzione di 16 stazioni e del viadotto principale, insieme ad alcune infrastrutture complementari del Transmilenio, che includeranno un sottopasso pedonale in Calle 13 e due ponti in Avenue 68. Mentre la terza fase riguarderà principalmente i test. L'intero progetto dovrebbe concludersi entro il 2028.

Vantaggi del progetto della linea della metropolitana di Bogotá

Jose Stalin Rojas, direttore dell'Osservatorio di logistica, mobilità e territorio presso il Università Nazionale della Colombia, ha sottolineato che il progetto della linea della metropolitana di Bogotá allevierebbe i problemi di congestione a Bogotá; una città che è tra le quinte regioni più popolate dell'America Latina. La nuova linea metropolitana dovrebbe ridurre della metà i tempi di viaggio e completare il sistema di autobus rapidi Transmilenio a Bogotá, che attualmente sopporta il carico principale del sistema di trasporto pubblico della città.

Jose Stalin ha inoltre spiegato che il progetto della linea della metropolitana di Bogotá avrebbe un impatto sull'economia creando opportunità di lavoro e promuovendo la produzione di catene di cemento e acciaio nazionale. Un rapporto della rivista Semana afferma anche che da questo progetto verranno creati circa 17,000 posti di lavoro diretti e indiretti.

Progetto di sfondo

Metro De Bogotá è un progetto di trasporto rapido di massa (MRT) da 3.6 miliardi di dollari in costruzione a Bogotá, capitale della Colombia, in Sud America, da Portal Américas a Calle 127.

Il progetto sarà realizzato in tre fasi, la prima delle quali riguarderà la realizzazione della linea uno della MRT. Questa linea si estende da Portal de las Américas ad Avenida Caracas, collegando Avenida Villavicencio, Avenida Primero de Mayo, Calle 8 Sur e Calle 1. Quindi svolta a nord su Avenida Caracas fino alla 78a strada.

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La linea metropolitana sopraelevata lunga 25 km sarà costruita su un viadotto a forma di U e ad un'altezza di 13.5 metri. Il progetto prevede anche l'installazione di impianti viadotti, rotabili, ferroviari, telecomunicazioni, elettrici, di controllo e 22 km di piste ciclabili oltre all'intervento di alcune sezioni del sistema di transito rapido degli autobus TransMilenio (BRT), miglioramenti a 600,000 m² di spazi pubblici ad uso pedonale, opere civili e realizzazione di 16 stazioni, dieci delle quali saranno integrate con le stazioni BRT del Rete TransMilenio.

La distanza media tra ogni stazione dovrebbe essere di 1.39 chilometri.

La seconda fase del progetto Metro De Bogotá attraverserà Caracas Av. da Calle 1 fino a Calle 72, e la terza fase andrebbe da Calle 72 fino a Calle 127. Le fasi di costruzione dovrebbero essere completate rispettivamente entro il 2025, 2030 e 2050.

Team di progetto

Empresa Metro de Bogotà (Società metropolitana di Bogotà) (EMB) è responsabile dell'attuazione del progetto Metro De Bogotá mentre APCA Transmimetro Consortium che comprende China Harbor Engineering Company (CHEC), Compagnia della metropolitana di Xi'ane bombardiere, sta assumendo il contratto di Engineering, Procurement and Cot ruction (EPC).

Gruppo Systra condotto gli studi preliminari della linea metropolitana mentre Veicoli ferroviari CRRC Changchun si è aggiudicata un contratto per la fornitura di 210 veicoli della metropolitana senza conducente GoA4 e per la loro manutenzione per un periodo di 20 anni.

Il progetto è cofinanziato dalla capitale e dal governo nazionale con l'aiuto di banche e istituzioni multilaterali tra cui le banche mondiali Banca internazionale per la ricostruzione e lo sviluppo, le Banca europea per gli investimenti (BEI), e Banca interamericana di sviluppo (IDB).

Cronologia del progetto Metro De Bogotá

2016

È stata completata la fase di progettazione preliminare della linea metropolitana di Bogotà.

2017

A gennaio il presidente Santos ha firmato il documento CONPES che avrebbe fissato il finanziamento del progetto e nel novembre dello stesso anno l'accordo di cofinanziamento è stato approvato dal Consiglio Superiore delle Politiche Fiscali (CONFIS).

2018

I requisiti per partecipare alla gara pubblica per la metropolitana sono stati pubblicati nell'ottobre 2018.

2019

In ottobre APCA Transmimetro è stato selezionato come offerente preferito e nel novembre dello stesso anno, la società Metro de Bogotá ha firmato con APCA un contratto da 5.16 miliardi di dollari per progettare, costruire, gestire e mantenere la linea 1 della metropolitana di Bogotà.

La metropolitana di Bogotà fait prendre de la hauteur aux idéaux de la planification des transports urbains.

2020

A gennaio il sindaco di Bogotà, Claudia López, ha annunciato gli studi con Trovare estendere la linea fino a Calle 100, per collegarla con TransMilenio. Nell'agosto dello stesso anno è stato selezionato il consorzio di audit e in ottobre è stato emesso un ordine con Veicoli ferroviari CRRC Changchun per 30 treni senza conducente per il sistema.

La fase preliminare del progetto della prima linea della metropolitana di Bogotá è iniziata il 20 ottobre 2020.

A dicembre, il municipio ha annunciato la seconda linea della metropolitana, dalla stazione di Calle 72, in direzione ovest attraverso Calle 72, Cali Av., Suba Av. e ALO Av. terminando nel distretto di Suba.

dicembre 2021

Bancolombia e BBVA ha co-strutturato e firmato un contratto di finanziamento di circa US$ 175M per finanziare (su base 50-50) i lavori preliminari della prima linea della metropolitana di Bogotá, che è un viadotto di 24 chilometri che si estende dal settore di Bosa, nella parte sud-occidentale di Bogotà, in Calle 72 con Avenida Caracas. Questa fase prevede un totale di 16 stazioni, di cui 10 integrate con Transmilenio.

Le opere in oggetto comprendono, tra le altre, il completamento degli studi e delle progettazioni esecutive della linea, l'esecuzione dei lavori di adeguamento dei terreni del cantiere dell'officina, i lavori iniziali dello svincolo stradale di Calle 72.

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