CasaNewsCronologia del progetto 4th Mainland Bridge e tutte le ultime novità

Cronologia del progetto 4th Mainland Bridge e tutte le ultime novità

3 aziende selezionate per la fase di aggiudicazione dell'appalto finale per il 4° ponte continentale, gennaio 2022

Babajide Sanwo-Olu, il governo dello Stato di Lagos ha annunciato che il governo statale ha selezionato 3 società per la fase finale del processo di aggiudicazione del contratto per il 4° ponte continentale e che il processo di selezione, che sarà eseguito nell'ambito di un partenariato pubblico-privato (PPP), sarà completato entro marzo di quest'anno.

"Da un elenco di circa 30 società che hanno espresso interesse, siamo ora alla fase finale con tre società selezionate e spero che entro marzo avremmo dovuto completare il processo", ha spiegato il governatore.

Ricerca di progetti di costruzione
  • Regione / Paese

  • Sector

Leggi anche: 4° ponte continentale a Lagos: i lavori di costruzione inizieranno questo dicembre

Alla domanda sulla costruzione del ponte, il governatore che nel giugno 2021 aveva annunciato che i lavori sarebbero iniziati entro la fine di dicembre dello stesso anno, ha affermato che inizieranno non appena verrà identificato un concessionario e che ci vorranno dai due ai tre anni per essere completato."

Tutti i finanziamenti necessari per il progetto, il cui costo è di circa 2.5 miliardi di dollari, con un aumento di 3 milioni di dollari rispetto alle stime di 2.2 miliardi di dollari fatte a settembre 2020, sono già stati assicurati.

sfondo

Il 4th Mainland Bridge è un ponte lungo 38 km impostato per la costruzione da parte del governo statale di Lagos, in Nigeria. Il ponte attraversa le città di Lekki, Langbasa e Baiyeiku lungo la costa degli estuari della laguna di Lagos, attraversando ulteriormente il bacino del fiume Igbogbo e attraversando gli estuari della laguna di Lagos fino all'area di Itamaga a Ikorodu. Quindi attraversa la strada Itoikin e la strada Ikorodu - Sagamu per collegare Isawo verso l'interno della Lagos Ibadan Expressway all'asse Ojodu Berger.

Leggi anche: Cronologia del progetto del secondo ponte sul fiume Niger e tutto ciò che devi sapere

Il ponte è una doppia carreggiata a quattro corsie, ciascuna composta da 3 corsie e 2 metri di corsia di emergenza su ciascun lato. Avrà anche 9 interscambi per facilitare un'efficace interconnessione tra le diverse parti dello Stato, oltre a 3 caselli, 4.5 km di Lagoon Bridge e un ambiente ecologico tra le altre caratteristiche.

Secondo il progetto, il futuro Fourth Mainland Bridge avrà una mediana generosa per consentire sia la futura espansione della carreggiata che la corsia della metropolitana leggera/BRT. Al termine, la struttura sarà la più lunga del suo genere in tutta l'Africa.

Vantaggi del 4° ponte continentale

Il 4th Mainland Bridge collegherà le persone e migliorerà il loro flusso naturale in gran numero attraverso una riorganizzazione dei modi di trasporto veicolare, fluviale e pedonale. Servirà anche come mezzo per il traffico veicolare al livello superiore e ospiterà interazioni pedonali, sociali, commerciali e culturali al livello inferiore.

Inoltre, insieme alle reti stradali esistenti, creerà una circonvallazione principale intorno a Lagos, che dovrebbe fornire percorsi di traffico alternativi da Lekki a Ikorodu, da Ikeja ad Ajah, sollevando il 3° ponte continentale dalla sua capacità sovraccarica.

Cronologia del progetto

L'idea per la costruzione del 4° ponte continentale è stata concettualizzata dal governo di Lagos sotto Bola Ahmed Tinubu. I lavori di costruzione, che dovrebbero essere completati entro il 2019, dovrebbero iniziare nel 2017, circa 26 anni dopo la consegna del Terzo Ponte sul continente da parte dell'ex presidente militare Ibrahim Babangida per un costo stimato di oltre 2.2 miliardi di dollari.

Maggio 2016: lo Stato di Lagos costruirà il 4° ponte sulla terraferma in Nigeria

Il termoprotettore Stato di Lagos Il governo ha firmato un Memorandum of Understanding (MoU) per la costruzione di un quarto ponte di 38 km sulla terraferma in Nigeria. Per la prima volta nella storia, il governo dello Stato sta intraprendendo la costruzione di un ponte a lunga campata e di una superstrada senza il finanziamento federale, dato che il progetto è finanziato esclusivamente dal settore privato.

Il ponte dovrebbe realizzare il sogno atteso da 14 anni della Nigeria diventare realtà e orientare la crescita dell'economia dello stato. Il progetto del ponte sarà eseguito dall'iniziativa Public Private Partnership (PPP) per un costo di 4241.8 milioni di dollari. Il progetto verrà consegnato entro un periodo di 3 anni.

Il governatore Akinwunmi Ambode ha rivelato i piani di costruzione del ponte dello stato durante la cerimonia di firma del MoU tenutasi presso la Sala banchetti, Lagos House, Ikeja. Il governatore Ambode ha inoltre sottolineato la necessità che il ponte sia diventato imperativo a seguito della fenomenale crescita dello stato con una popolazione di oltre 21 milioni di persone che hanno invece incrementato le attività commerciali e gli ingorghi stradali.

La situazione economica dello Stato ha portato alla costruzione del ponte che dovrebbe servire come rotta alternativa all'asse orientale e allo stesso tempo decongestionare il traffico pesante nello Stato.

Secondo il governatore Ambode, il ponte dovrebbe offrire il necessario complemento di trasporto alle attività industriali in rapida crescita sul corridoio Eti-Osa - Lekki - Epe dello Stato. Ha aggiunto che l'allineamento proposto del ponte passerà attraverso le città di Lekki, Langbasa e Baiyeiku lungo la costa degli estuari della laguna di Lagos. Il ponte attraverserà anche il bacino del fiume Igbogbo, passando attraverso gli estuari della laguna di Lagos fino all'area di Itamaga a Ikorodu.

L'allineamento attraverserà anche la strada Itoikin e la strada Ikorodu - Sagamu che collega la superstrada Lagos Ibadan verso l'interno di Isawo all'asse Ojodu Berger. Il Ponte sarà composto da otto interscambi che faciliteranno l'effettiva interconnettività tra le diverse parti dello Stato.

Il ponte sarà una strada a doppia carreggiata a quattro corsie. Ogni carreggiata sarà composta da tre corsie e due metri di banchina per lato. Il ponte sarà costruito in modo tale che una generosa mediana consentirà la futura espansione della carreggiata e la struttura della metropolitana leggera.

Tuttavia, il progetto verrà consegnato su un framework Win-Win per tutti gli investitori. Il governatore Ambode ha anche rassicurato i residenti di Lagos che la sua amministrazione rimarrà impegnata a trasformare lo Stato in un sistema di trasporto di classe mondiale come componente vitale, che secondo lui è un requisito fondamentale per il sostentamento della crescita economica nello Stato.

Marzo 2017: il quarto ponte sulla terraferma di Lagos in Nigeria è pronto per la costruzione

La costruzione della Quarta Nigeria terraferma Il bridge dovrebbe ora prendere il via nelle prossime settimane dopo l'annuncio che sta per essere nominato un appaltatore adatto per il progetto

Leggi anche: Un quarto progetto di ponte sulla terraferma proposto in Nigeria per il porto di Lagos

Secondo i funzionari governativi il progetto dovrebbe costare 2.66 miliardi di dollari, compreso il costo delle strade di accesso. E attualmente hanno emesso il modello di trasferimento operativo (BOT).
I funzionari hanno aggiunto che tra una settimana pubblicheranno il calendario dei lavori per il progetto di costruzione.
Il commissario statale per l'informazione e la strategia, Steve Ayorinde, ha suggerito che la costruzione potrebbe iniziare prima della fine di quest'anno. Alcuni dei finanziamenti per il progetto sono stati assegnati nel bilancio del governo statale di Lagos di quest'anno. Il ponte trasporterà sia il traffico passeggeri che quello merci.

Ha aggiunto che una volta completato il progetto sarà in grado di decongestionare la città e dare una rapida soluzione ai problemi che devono affrontare i residenti della città e il settore dei trasporti.

“Il progetto potrebbe richiedere più tempo perché dobbiamo garantire che un certo numero di case e altri edifici, principalmente negli insediamenti informali, dovranno essere demoliti e le condizioni di risarcimento concordate con i residenti.

Questo è spesso un processo controverso sui progetti infrastrutturali, in parte perché può essere difficile determinare esattamente chi vive in insediamenti informali ”, ha aggiunto.

Il funzionario, tuttavia, ha detto ai residenti locali di non preoccuparsi in quanto il governo si assicurerà che vengano compensati prima che vengano eseguiti lavori di demolizione delle loro proprietà.
Li ha invitati a collaborare con i funzionari governativi per garantire che il risarcimento sia fatto in tempo e in modo adeguato.

Coloro che verranno risarciti dovranno comunque produrre i necessari documenti di proprietà agli uffici locali delle abitazioni e dei terreni.

Il progetto sarà finanziato dal governo della contea locale e da alcuni dei donatori di stati anonimi.

Aprile 2018: la Nigeria costruirà il quarto ponte continentale

Il governo dello stato di Lagos in Nigeria ha rivelato i piani per costruire il quarto ponte continentale. I lavori di costruzione dovrebbero iniziare entro la fine di quest'anno. Questo è secondo Adebowale Akinsanya, il Commissario per i lavori e le infrastrutture. La rivelazione è stata resa nota al pubblico durante un briefing con la stampa in occasione del terzo anniversario del Governatore Akinwunmi Ambode da parte del Ministero dei Lavori e delle Infrastrutture.

L'anniversario aveva lo scopo di celebrare l'amministrazione guidata da Ambode per aver completato 55 km di strade su 129 km e 48 progetti di costruzione tra maggio 2017 e aprile di quest'anno. Nel frattempo, sono in corso 25 km di strade e 17 progetti di costruzione nelle varie aree del governo locale dello stato.

Quasi 30 anni dopo la consegna di 3rd Ponte continentale; lo Stato ha sperimentato una crescita fenomenale fino a diventare una megalopoli tale che il ponte continentale e la superstrada di 38 km diventeranno il ponte e la superstrada più lunghi una volta completati. Inoltre, il ponte decongestionerà il traffico statale di Lagos e fungerà da percorso alternativo all'asse orientale.

Leggi anche: Il quarto ponte sulla terraferma di Lagos in Nigeria è in costruzione

Piano principale

Il funzionamento di 4th Mainland Bridge sarà l'inserimento di un bypass; un ponte nello stato di Lagos. Al termine, il ponte collegherà le persone e migliorerà il loro flusso naturale in gran numero attraverso una riorganizzazione delle modalità di trasporto veicolare, fluviale e pedonale.

La costruzione del ponte avrà due livelli che non solo fungeranno da mezzo per il traffico veicolare al suo livello superiore, ma stimoleranno e ospiteranno anche le interazioni pedonali, sociali, commerciali e culturali al livello inferiore. Inoltre, in combinazione con le reti stradali esistenti, il quarto ponte continentale creerà una circonvallazione principale intorno a Lagos. La circonvallazione dovrebbe fornire percorsi di traffico alternativi da Lekki a Ikorodu, da Ikeja ad Ajah, alleggerendo il terzo ponte continentale della sua capacità eccessiva.

Con il miglioramento del flusso di persone attraverso Lagos, la città sarà alleviata dalla congestione del traffico e piuttosto massimizzerà le sue grandi opportunità e crescerà meglio.

2019

Il governo dello stato di Lagos ha avviato il processo di selezione per la costruzione del 4° ponte continentale nel novembre 2019 a seguito della pubblicità di una manifestazione di interesse (EOI).

2020

Ope George, direttore generale dell'ufficio del partenariato pubblico-privato (PPP) del governo statale di Lagos, ha annunciato che il costo del progetto è stato rivisto da 2,2 miliardi di dollari a 2.5 miliardi di dollari.

Il governo dello Stato di Lagos ha selezionato 10 aziende su 32 aziende ammissibili che hanno risposto all'invito a manifestare interesse (EOI) e hanno presentato domanda per la costruzione del quarto ponte continentale a Lagos.

2021

Consigliere speciale per i lavori e le infrastrutture del governatore dello stato di Lagos, l'ing. Aramide Adeyoye ha rivelato che lo stato annuncerà l'offerente preferito per la costruzione del quarto ponte sulla terraferma nel terzo trimestre (3° trimestre) dell'anno.

Giugno 2021 4° ponte continentale a Lagos: i lavori di costruzione inizieranno a dicembre

Parlando durante il discorso di valutazione del suo secondo anno come capo dello stato, Governatore Babajide Sanwo-Olu ha rivelato che la costruzione del proposto 4° ponte continentale a Lagos inizierà entro la fine di dicembre di quest'anno.

Ha affermato: “La posa della prima pietra per il sito del 4° Lagos Bridge avverrà entro la fine del 2021. Il contratto è nella fase finale di completamento e i nostri concessionari Public-Private Partnership (PPP) sembrano essere molto impegnati. L'offerente preferito tra i sei sotto quotati dovrebbe essere determinato entro ottobre".

I 6 offerenti in questione sono Mota-Engil e CCCC Consorzio, Power Construction Corporation della CinaCGGC-CGC Joint venture, CCECC Nigeria LimitedChina State Construction Engineering Corporation Nigeria Limitede IC ICTAS Insaat Sanayi ve Ticaret.

Il governatore ha anche affermato che tutti i finanziamenti necessari per il progetto sono stati assicurati. Attualmente si stima che il progetto costerà 2.5 miliardi di dollari, con un aumento di circa 3 milioni di dollari rispetto alle stime di 2.2 miliardi di dollari fatte nel settembre dello scorso anno.

Se hai un commento o ulteriori informazioni su questo post, condividilo con noi nella sezione commenti qui sotto

COMMENTO 1

  1. SE IL TERZO PONTE SULLA TERRAFERMA COSTAVA $3 MILIARDI INTORNO AL 2.2 QUANDO LA NAIRA AVEVA ANCORA VALORE, SICURAMENTE LA 1990° SULLA TERRAFERMA, ALCUNI CHILOMETRI PI LUNGO E PER ESSERE IL PONTE PI LUNGO DELL'AFRICA, DOVREBBE QUESTO GIORNO ED ETÀ NON COSTARSI NULLA DI MENO DI CIRCA IL DOPPIO DEL DOPPIO. DIRE, $ 4 miliardi!
    INOLTRE, SONO STATI RISOLTI PROBLEMI POLITICI NIGERIANI PER PREVENIRE LA GUERRA CIVILE APPARENTEMENTE INEVITABILE TRA IL NIGERIA DEL SUD E IL NORD DI FULANI-HAUSA?

    QUANDO SUCCEDERA', IL QUARTO PONTE SULLA TERRAFERMA DIVENTERA' UN OBIETTIVO PREFERITO PER LA DISTRUZIONE TOTALE.

    LO STATO DI LAGOS DOVREBBE PER FAVORE, PER FAVORE, PER FAVORE SALVARE QUESTI DENARO - FINO ALLA NASCITA DELLA REPUBBLICA YORUBA, È IL MIO SINCERO CONSIGLIO!!!

LASCIA UN COMMENTO

Inserisci il tuo commento!
Inserisci qui il tuo nome