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Ultimi sviluppi sul progetto Connect della città di Austin, Texas

Il progetto Dubai World Islands
Il progetto Dubai World Islands

Il progetto Connect della città di Austin da 7.1 miliardi di dollari, approvato dagli elettori di Austin nelle elezioni del novembre 2020, è andato avanti con il suo ultimo rivoluzionario sulla Pleasant Valley MetroRapid Line, una delle 4 linee MetroRapid che collegano le regioni nord-est e sud-est della città.

La nuova Pleasant Valley MetroRapid Line, che fa parte di una serie di progetti nell'ambito del piano di transito Project Connect, sarà caratterizzata da autobus completamente elettrici, lungo un percorso che attraversa East Austin da Mueller fino al futuro Goodnight Ranch Park & ​​Ride. Il progetto del corridoio degli autobus aggiungerà 15 nuove stazioni, con fermate degli autobus posizionate in destinazioni chiave, che includono Riverside, ACC Eastview, Dove Springs e McKinney Falls.

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Metropolitana della capitale (metropolitana di Cap), che ha collaborato con la città al piano di transito Project Connect, ha affermato che la nuova linea MetroRapid migliorerà la frequenza e la qualità dei servizi di trasporto pubblico e fornirà anche più opzioni per i quartieri di East e South Austin. L'amministratore delegato di Cap Metro, Randy Clarke, ha anche affermato che la flotta di autobus completamente elettrici a emissioni zero utilizzata per questa nuova linea mostra l'impegno dell'azienda per la sostenibilità nei confronti della città

Sono in corso anche altri aspetti di Project Connect e con i team di ingegneri che si avvicinano alla soglia di progettazione del 30% del progetto. 

Modifiche al design del progetto Connect della città di Austin

I responsabili di Project Connect della città di Austin hanno esaminato alcune delle modifiche alla progettazione delle strade che conducenti, pedoni e altri utenti dovrebbero aspettarsi man mano che il progetto procede. 

Queste modifiche progettuali sono state approvate a seguito della collaborazione tra CapMetro, Partnership di transito di Austin (ATP), la città e il feedback della comunità. Gli elementi a livello di progetto verranno aggiunti alle aree insieme ai progetti di metropolitana leggera Orange e Blue, anch'essi nell'ambito di Project Connect. 

Alcune di queste modifiche lungo le rotte della metropolitana leggera arancione e blu includono l'aggiunta di inversioni a U in alcuni incroci segnalati, per consentire ai conducenti di accedere a strade private e altre destinazioni; modifiche al parcheggio su strada, che comporteranno la modifica o la rimozione del parcheggio ad angolo sul retro insieme al South Congress tra Milton Street e Gibson Street, oltre alla rimozione delle aree di parcheggio lungo Guadalupe Street tra la 41a e la 43a strada, nonché il Trascinare.

Altre modifiche al design in serbo per Project Connect della città di Austin includono l'aggiunta di attraversamenti pedonali nelle stazioni e alcune modifiche di corsia. Saranno previsti attraversamenti pedonali segnalati per ogni stazione lungo i percorsi della linea ferroviaria Blu e Arancio. Gli incroci saranno aggiunti ad entrambe le estremità di ciascuna stazione per accogliere il traffico in entrata e in uscita.

Inoltre, le corsie tra la I-35 e la Hwy. 183 lungo Riverside Drive, sarà modificato e sarà rimossa una corsia in ciascuna direzione; ciò consentirà l'inserimento delle linee di metropolitana leggera e consentirà un transito più affidabile e sicuro.

Finanziamenti federali per il progetto

Cap Metro ha stretto una partnership con il Amministrazione federale del transito per lavorare su Project Connect e sta cercando fondi federali per finanziare parte del costo del progetto. Questo è stato discusso di recente in un incontro tra i leader di CapMetro; Nuria Fernandez, amministratore dell'Amministrazione federale dei trasporti; e il rappresentante degli Stati Uniti Lloyd Doggett.

Lloyd Doggett ha affermato che la partnership tra CapMetro e la Federal Transit Administration è stata fondamentale per il successo del piano di transito Project Connect, poiché il piano prevedeva che quasi la metà del prezzo di 7 miliardi di dollari del progetto fosse coperto da fondi federali.

Randy Clarke ha anche sottolineato che il disegno di legge per l'infrastruttura da 1 trilione di dollari USA firmato da Joe Biden farebbe molto per far avanzare varie fasi di Protect Connect. 

Panoramica del progetto

Project Connect è un progetto di espansione del transito che viene portato avanti dal Autorità per i trasporti metropolitani della capitale (metropolitana della capitale), un fornitore di trasporto pubblico nella città di Austin, in Texas.

Con questo progetto, Capital Metro aggiungerà due linee di metropolitana leggera (MetroRail Blue Line e MetroRail Orange Line), una linea di autobus rapido e una linea ferroviaria per pendolari (Green Line) alla già esistente Linea Rossa, che subirà anche importanti miglioramenti come parte del progetto.

La MetroRail Blue Line opererà su un tratto di 24 km dall'aeroporto internazionale di Austin-Bergstrom a North Lamar, con un totale di 20 statine, mentre d'altra parte, con un totale di 22 stazioni, la MetroRail Orange Line sarà di circa 34 km lungo collegamento macellazione e North Lamar/Tech Ridge.

Leggi anche: La linea temporale della ferrovia pendolare nord-sud nelle Filippine (NSCRP) e tutto ciò che devi sapere

MetroRail Blue Line e Orange Line correranno con una frequenza di 10 minuti che può essere aumentata per eventi speciali se necessario e arriveranno ogni 5 minuti su tratti del percorso in cui condividono gli stessi binari, ad esempio il centro della città dove un tunnel di transito di 2.6 km che corre sotto la strada Guadalupe da Cesar Chavez Street alla 14a strada, così come sotto la 4a strada da Guadalupe a Trinity street, sarà costruito come parte del Project Connect.

La nuova linea ferroviaria per pendolari (Green Line) sarà lunga 43 km dal centro di Austin alla contea di Travis orientale e nella contea di Bastrop, collegando Manor, in Texas, con il centro. GreenLine opererà lungo la linea merci esistente di Capital Metro tra Austin e Manor, con un possibile capolinea futuro a Elgin, collegando i residenti suburbani al centro di Austin. Si interlineerà anche con la linea rossa tra le stazioni di Downtown e Plaza Saltillo, dove poi si dividerà, con la linea rossa già esistente in direzione nord e la linea verde in direzione est.

Il fornitore di trasporti pubblici del Texas prevede anche di 9 nuovi Park & ​​Rides (Four Points, Loop 360, ACC Highland, Delco Center, Expo Center, Wildflower Center, Goodnight, McKinney Falls e MetroCenter) e 1 centro di transito (Eastside Bus Plaza Centro di transito). Questo è in aggiunta a 4 nuove rotte MetroRapid (The Gold Line - da ACC Highland a Republic Square- che potrebbe essere eventualmente convertita in una linea di metropolitana leggera, l'Expo Center - da East Austin a UT e il centro, la Pleasant Valley - da Mueller al Goodnight Ranch Park & ​​Ride e all'estensione MetroRapid di Menchaca e Oak Hill.

Inoltre, Capital Metro stabilirà 3 nuove rotte MetroExpress (Four Points – dalla FM 620 al centro, Oak Hill – dal Pinnacle Park & ​​Ride al centro, e South MoPac – dal Wildflower Center al centro), e 15 nuove zone di circolazione di quartiere o meglio punti di ritiro e consegna che forniranno collegamenti di servizio del primo miglio/ultimo miglio alle stazioni di transito e ad altre destinazioni.

È previsto anche il servizio MetroBike, in cui una flotta di biciclette completamente elettriche sarà stazionata presso gli hub di transito e integrata nell'app CapMetro per il noleggio e il pagamento delle biciclette.

L'investimento iniziale per Project Connect è di 7.1 miliardi di dollari con quasi la metà dei costi che dovrebbero essere sostenuti da sovvenzioni e impegni federali.

Segnalato in precedenza

agosto 2020

Il consiglio comunale di Austin ha approvato la votazione del progetto per il 3 novembre 2020, in concomitanza con le elezioni presidenziali del 2020, e da allora è stato approvato.

settembre 2021

I miglioramenti alla linea rossa, che va da Leander al centro di Austin, sono iniziati con la costruzione di binari aggiuntivi tra la stazione di Lakeline e Leander per stabilire una zona per il passaggio dei treni.

Il consiglio di amministrazione di CapMetro ha approvato l'acquisto di circa 200 autobus elettrici, il più grande ordine di autobus elettrici per il transito negli Stati Uniti, e i primi autobus dovrebbero arrivare nel dicembre 2022.

ottobre 2021

Il consiglio di amministrazione di Capital Metro ha approvato una risoluzione che autorizza l'esecuzione di un contratto quinquennale da 50 milioni di dollari per la costruzione di MetroRapid. Il finanziamento proviene dal piano quinquennale di miglioramento del capitale di Capital Metro, un sottoinsieme del finanziamento complessivo di Project Connect, mentre Unity Contracting Services, Stacy and Witbeck e MA Smith Contracting Company sono le società contraenti coinvolte nell'accordo.

nov 2021

Un piano di transito Project Connect da 1.7 miliardi di dollari ad Austin riceverà supporto da Transito in avanti, un gruppo senza scopo di lucro. Il Project Connect Transit Plan, lanciato il 27 ottobre, include una serie di progetti di trasporto di massa ad Austin che cambieranno immensamente l'area nei prossimi 13 anni creando una nuova era di linee ferroviarie e snodi di autobus.

Transit Forward supporta il piano di transito Project Connect di Austin

L'attuazione del Piano di Transito sarà promossa da Transito in avanti, come promesso agli elettori e l'organizzazione delle ONG sta anche lavorando per garantire che il piano sia sostenibile, equo e accessibile. Il gruppo illuminerà anche la comunità durante tutta la fase di sviluppo del Piano di transito di Project Connect, promuovendo anche politiche di sostegno al transito. Transit Forward è ancora in fase di finalizzazione del suo consiglio, ma alcuni posti sono già stati occupati. 

Il Project Connect Transit Plan di Austin includerà un tunnel della metropolitana del centro e più linee ferroviarie. Il tunnel sotterraneo si estenderà per 1.6 miglia e andrà da Cesar Chavez Street all'11th Street, da Guadalupe Street a Trinity Street e dalla Fourth Street al cul de sac vicino a Lady Bird Lake. 

Inoltre, il Project Connect Transit Plan prevede anche lo sviluppo di due linee di metropolitana leggera destinate a collegare punti di grande portata della città. Una di queste linee di metropolitana leggera è la linea blu, progettata per collegare l'aeroporto internazionale di Austin-Bergstrom (AUS) attraverso la stazione del centro verso nord fino a Lamar Boulevard sull'autostrada 183; e la seconda linea di metropolitana leggera è la linea arancione, che attraverserà Piazza della Repubblica collegando Lamar Boulevard sull'autostrada 183 sud a Stassney Lane. Il lavoro iniziale di progettazione, ingegneria e approvvigionamento per entrambe le linee di metropolitana leggera richiederà dai tre ai quattro anni. Mentre la costruzione e la messa in servizio di queste linee sarà arrotondata in altri quattro o cinque anni.

L'amministratore delegato del Maggiore Camera di commercio asiatica di Austin, Fang Fang ha sottolineato l'importanza di attuare questo piano di transito e ha affermato che garantirebbe opzioni di transito accessibili ed eque in tutta la città. Fang ha anche sottolineato che un solido sistema di trasporto pubblico è fondamentale per mantenere l'economia in rapida crescita di Austin perché ciò aiuterebbe ad aumentare il livello di connettività per le aziende della zona.

dicembre 2021

In un workshop di progettazione preliminare, i leader del programma Project Connect hanno delineato una visione per un corridoio della Fourth Street incentrato sui pedoni come parte della prossima metropolitana leggera della linea blu.

Confinato con le piazze Republic e Brush e sormontato dai terreni del Texas Capitol a nord, il progetto preliminare di Fourth Street prevedeva un paesaggio stradale simile a una passeggiata con posti a sedere all'aperto, marciapiedi e corsie pedonali e ciclabili, nonché spazio per gli autobus sulla carreggiata .

Questo stesso mese, Capital Metro ha aperto una nuova linea MetroRapid che collegherà East Austin al centro e all'Università del Texas presso la Lyndon Baines Johnson Early College High School.

La linea “Expo” è una delle quattro nuove linee MetroRapid incluse nell'espansione del transito di Project Connect ad Austin. Il servizio di autobus partirà ogni 15 minuti e utilizzerà una flotta di veicoli elettrici una volta completato, dopo circa tre o quattro anni.

 

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COMMENTO 1

  1. Ciao. Chiedendo quando inizierà la linea verde, è stata approvata con la costruzione all'orizzonte nella contea di Bastrop?

    Grazie in anticipo.
    Mark

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