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Cronologia del progetto di trasporto di massa della ferrovia di Lagos e ultime notizie

Ultime notizie

Il Governo statale di Lagos led by Governor Babajide Sanwo-Olu has concluded a deal with Patentes Talgo, SAU, a Spanish manufacturer of intercity, standard, and high-speed passenger trains, which is commonly known as Talgo, for the acquisition of the company’s two new 330kmp intra-city metropolitan trains with a total of 10 cars, for use at the 37 km red line railway project.

The deal was concluded inside the Milwaukee facilities of the Spanish train manufacturer in the presence of Lagos State Commissioner for Transportation, Dr. Frederic Oladeinde, the Special Adviser to the Governor on Works, Eng. Aramide Adeyoye, and the Managing Director of Autorità per i trasporti dell'area metropolitana di Lagos (LAMATA), Eng. Abimbola Akinajo.

Best choice of trains for the project

Parlando all'evento, Governor Sanwo-Olu, said that they inspected the trains, saw their configuration, and they are certain that they (the trains) will fit into the tracks of the Redline in Lagos.

“A train is not something you can just go and pick up on the shelf. We are extremely lucky to get these brand new trains that are beautifully white and red in color, coincidentally, the rail line is called Red Line.

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We are just going to brand the trains and put up our seal on them, and we hope that this (purchase of the trains) will be the beginning of a mutually beneficial business relationship with Talgo,” explained the Lagos state governor.

The start of operation of the Red Line Railway

According to Governor Sanwo-Olu, the first phase of the Red Line, with a capacity of 500,000 passengers daily, will begin operations by the last quarter of 2022 or the first quarter of 2023.

Since the start of his administration back in May 2019, Governor Sanwo-Olu has maintained his administration’s commitment to bringing the Red Line project to fruition during the lifetime of his government.

sfondo

Lagos Rail Mass Transit è un sistema ferroviario urbano in costruzione a Lagos. Il progetto è gestito dal Lagos Autorità dei trasporti dell'area metropolitana (LAMATA). Attrezzature come energia elettrica, materiale rotabile, segnalamento e apparecchiature per la riscossione dei biglietti per la ferrovia possono essere offerte da privati ​​​​con un contratto di concessione. LAMATA sarà responsabile della regolamentazione, della direzione politica e dell'infrastruttura della rete.


La prima fase della rete, la Blue Line, era prevista per il completamento nel 2011, sebbene lo schema abbia subito molti ritardi causati da carenze di fondi e cambiamenti di governo. Nel febbraio 2021, il governo statale di Lagos ha rivelato che le linee blu e rossa saranno aperte entro dicembre 2022. Il piano di transito rapido a Lagos è iniziato nel 1983 con la rete della metropolitana di Lagos sviluppata dall'Alhaji Lateef Jakande durante il periodo della Seconda Repubblica nigeriana . Il primo progetto per la Metroline è stato demolito nel 1985 da Muhammadu Buhari con una perdita di oltre 78 milioni di dollari per i contribuenti di Lagos. L'idea di sviluppare il trasporto di massa ferroviario di Lagos è stata ripresa dal governatore Bola Tinubu più tardi negli anni 2000 con la costruzione fissata nel dicembre 2003. Questa prima proposta del valore di 135 milioni di dollari faceva parte del più ampio schema di trasporto urbano di Lagos che sarebbe stato implementato dal formato Lagos Metropolitan Area Transport Autorità (LAMATA). LAMATA in precedenza si era concentrato sulla creazione di un sistema di trasporto rapido di autobus, che corre tra il miglio 12 e l'isola di Lagos. LAMATA ha deciso di proseguire con lo schema ferroviario più avanti nel 2008, concentrandosi molto sulle linee blu e rosse.

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Sequenza temporale

2008
È stato proposto di sviluppare una metropolitana a Lagos.

2009
Iniziati i lavori sulla Linea Blu.

La costruzione della linea ferroviaria

2010
Massa ferroviaria di Lagos
La costruzione del transito è stata approvata per procedere. .

2011
A settembre, LAMATA ha rivelato che avrebbe ricevuto alcuni treni della metropolitana della serie H5 prima utilizzati dalla Toronto Transit Commission (TTC). Le automobili dovevano essere rinnovate negli Stati Uniti e convertite a scartamento normale, importate e messe in servizio sulle linee rossa e blu. Lo stesso contratto comprendeva anche un'opzione per alcuni vagoni della metropolitana della serie H6 dalla Toronto Transit Commission, ma è stato successivamente annullato. I treni sono stati costruiti come coppie sposate di due unità con la cabina di guida nell'angolo anteriore destro di ogni vagone.

2015
A gennaio, LAMATA ha deciso di ottenere treni di fabbricazione cinese invece di ordinare 15 unità multiple elettro-diesel pianificate dal CNR Dalian con un'opzione per altre 14. Circa 76 auto H5 che sono state prese per la ristrutturazione a Buffalo, New York, sono state demolite entro agosto 2015.

La Infrastructure Bank (TIB) in joint venture con Marina Express Train Service Ltd (METSL) si è impegnata a costruire il proposto Lagos Metro Rail Transit (LMRT). Il progetto produrrà un costo totale di 2.4 miliardi di dollari.

Lo ha rivelato il senatore Idris Umar, ministro dei trasporti durante il diritto di passaggio (ROW), che consegna l'evento che ha avuto luogo ad Abuja per la costruzione della proposta linea ferroviaria, il corridoio Iddo-Agbado. Tuttavia, i proposti servizi ferroviari di transito di massa dello stato di Lagos (MTTS), noti anche come linea rossa, dovrebbero operare nella metropoli dello stato di Lagos.
In linea con il rapporto pubblicato dal Ministro dei trasporti, la linea rossa MTTS avrà la responsabilità di spostare un numero enorme di persone in un giorno dall'asse Agbado all'asse della Marina, che ora impiegherà da 4 a 5 ore al massimo.

In effetti, il progetto ha lo scopo di facilitare le sfide dei trasporti, specialmente nel centro commerciale, che rappresenta lo sviluppo dell'economia centrale del paese che si stima possa ospitare una densità di popolazione di circa 20 milioni.

Il sig. Umar è stato anche soddisfatto della richiesta del governo statale di Lagos al governo federale di rilasciare la sezione pasquale dell'attuale diritto di passaggio NRC a Lagos. Esprimendo la sua gratitudine, ha affermato che la richiesta è stata ben accolta da un comitato tecnico con rappresentanti del Ministero dei trasporti, NRC, governo statale di Lagos e Autorità per i trasporti metropolitani dell'area di Lagos (LAMATA) che esaminerà la possibilità di condividere la ferrovia NRC esistente corridoio a Lagos senza interruzione nel funzionamento del corridoio.

Secondo Olusegun Aganga, ministro del commercio e degli investimenti dell'industria, il progetto genererà tra le 5,000 e le 10,000 opportunità di lavoro diretto e indiretto rispettivamente per i residenti statali immediati.

Ottobre 2015 Progetto di costruzione del trasporto di massa ferroviario in Nigeria sulla buona strada

Progetto di costruzione del trasporto di massa ferroviario in Nigeria in corso

La costruzione del Progetto di costruzione del trasporto di massa ferroviario di Lagos in Nigeria è in buon progresso. Conosciuto anche come progetto Blue Line, il progetto dovrebbe alleviare le esigenze di trasporto della popolazione in rapida crescita a Lagos. La costruzione del progetto è supportata dal governo del Regno Unito.

Il sindaco di Londra Alderman Alan Yarrow ha guidato un team di delegazioni aziendali di Londra in una tavola rotonda per discutere lo stato di avanzamento del progetto. All'incontro hanno partecipato anche il Autorità per i trasporti dell'area metropolitana di Lagos (LAMATA) funzionari.

Uno dei progetti di trasporto del master plan strategico da attuare nei prossimi 20-30 anni è il progetto Blue Line. Si stima che il piano del progetto costerà 20 miliardi di dollari su sei linee ferroviarie; 14 corsie BRT; tre progetti di funivie; 20 vie d'acqua e una monorotaia.

Il progetto di costruzione del trasporto di massa ferroviario in Nigeria coinvolgerà 11 stazioni, 27.522 km di binari da Okokomaiko a Marina. Si prevede che la fase I del progetto ingaggerà 1.12 miliardi di dollari per i 7 km che coprono 2 miglia fino al National Arts Theatre. Tuttavia, la Fase II di 5 km è già iniziata dal National Arts Theatre a Marina.

Secondo Dayo Mobereola, l'amministratore delegato di LAMATA ha chiarito che il ritardo era dovuto a problemi di finanziamento ed è per questo che il governo dello stato sta attualmente perseguendo potenziali investitori nel progetto ad alta intensità di capitale.

Lagos può essere trasformata con successo in una città di sviluppo infrastrutturale per un facile trasporto di persone e merci. Ciò può essere facilmente ottenuto mediante l'attuazione dello Stato di diritto in città, assicurando che siano in atto i giusti contratti.

2016
La prima fase della linea blu da Marina a Mile 2 è stata avviata nel dicembre 2016.

2018
Ad agosto, LAMATA ha firmato un accordo con Alstom. Facendo parte dell'accordo, Alstom ha effettuato una revisione delle linee ferroviarie. Successivamente, dopo la revisione del progetto, che avrebbe avviato l'attività passeggeri, il governo statale ha rivelato che la Linea Blu sarebbe stata pronta per l'operazione passeggeri entro il 2022. Questo accordo prevedeva anche l'elettrificazione di una parte della pista.

Settembre 2020 Proposta di progetto Red Line Rail per collegare l'aeroporto di Lagos in Nigeria

Il Governo statale di Lagos in Nigeria ha annunciato l'intenzione di costruire un'infrastruttura ferroviaria nell'ambito del progetto Red Line Rail, che collega il Lagos Murtala Muhammed Internazionale Aeroporto (PERDITA). Secondo Babajide Sanwo-Olu, governatore dello stato di Lagos, questo, insieme al progetto del terminal degli autobus di livello mondiale in costruzione, sarà utilizzato principalmente per il trasporto di passeggeri aerei da e per l'aeroporto.

Il governatore ha parlato durante un incontro tenutosi in vista della riapertura dello spazio aereo per le operazioni di volo internazionali, con il team di gestione della Autorità aeroportuale federale della Nigeria (FAAN), guidato dal suo amministratore delegato, il capitano Rabiu Yadudu.

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Ha detto che il progetto Red Line Rail il cui diritto di precedenza è già stato determinato partirà da Ebute Metta e passerà per Oshodi. Il governo statale di Lagos spera di avviare il progetto entro la fine di quest'anno.

La proposta del governatore sul miglioramento dell'aeroporto di Lagos

Durante l'incontro, il Governatore dello stato di Lagos ha chiesto alla direzione della FAAN di lavorare al rimodellamento delle strutture dell'aeroporto per farlo diventare un hub di affari e turismo. Ha affermato che alcune delle strutture installate nell'aeroporto necessitavano di ammodernamento e miglioramento.

In particolare, ha suggerito la fornitura di connettività Internet veloce e gratuita all'interno delle lounge dell'aeroporto, spiegando che l'era dei passeggeri seduti a lungo senza accesso a Internet è ormai lontana.

Ha insistito sul fatto che la funzionalità di Lagos Murtala Muhammed Internazionale Aeroporto (LOS) deve essere completamente esplorato e ha esortato la direzione a investire in strutture che guiderebbero più traffico passeggeri verso l'aeroporto.

“L'aeroporto internazionale Murtala Mohammed è una risorsa importante, non solo per il governo federale ma anche per lo stato di Lagos. L'uso strategico di questo aeroporto dovrebbe rendere necessaria la nostra esigenza di sfruttare appieno la risorsa e renderla una destinazione spumeggiante ”ha sottolineato il governatore.

Novembre 2020 Progetto Lagos Blue Line Rail, Nigeria: completamento di oltre il 2% della sezione dal Mile-98 al National Theatre

rotaia

La sezione Mile-2 to National Theatre che è la Fase II e III del progetto Lagos Blue Line Rail, un sistema ferroviario urbano in fase di sviluppo e in costruzione a Lagos, in Nigeria, è ora completo per oltre il 98%. Questo è secondo China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), l'appaltatore per la progettazione e la costruzione della metropolitana leggera.

L'appaltatore ha anche ricordato che finora erano state completate quattro stazioni e altri elementi come i lavori sui binari, mentre erano ancora in corso i lavori per la 4a fase tra il Teatro Nazionale e il Marina Bridge. Hanno spiegato che alcune aree della piattaforma del progetto sono state sopraelevate, ad esempio da Iganmu a Marina, mentre altre erano a terra nel mezzo dell'autostrada Lagos-Badagry.

Informazioni sul progetto Lagos Blue Line Rail

Il progetto Lagos Blue Line Rail fa parte del progetto Rail Mass Transit System, sponsorizzato da Governo statale di Lagos (LSG) ed essendo sviluppato da Autorità per i trasporti dell'area metropolitana di Lagos (LAMATA).

La linea blu di 27.5 km parte da Marina fino a Okokomaiko e avrà 13 stazioni. La linea correrà in superficie nella riserva centrale dell'autostrada Lagos-Badagry tra Igbo-Elerin Road (Okokomaiko) e Iganmu. Sarà quindi elevato da Iganmu lungo il lato sud della superstrada passando l'incrocio con Eric Moore Road, attraversando appena a sud del Teatro Nazionale fino a Iddo, quindi a sud fino all'isola di Lagos con un terminale a Marina.

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Opererà su un diritto di precedenza sicuro ed esclusivo, senza passaggi a livello e senza accesso incontrollato di pedoni o veicoli.

Altre linee nel Lagos Rail Mass Transit System proiettano le linee verde, gialla, viola, marrone, arancione e rossa. Quest'ultimo si troverà tra Marina e Agbado per una distanza di circa 30 km e la costruzione della linea inizierà nel 2021.

agosto 2021

La costruzione della linea rossa LRMT di trasporto di massa ferroviario di 37 km che va da Agbado a Marina è stata avviata con China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), già Ufficio per gli aiuti esteri del Ministero delle ferrovie in qualità di contraente.

Il progetto sarebbe realizzato in due fasi, la prima delle quali copre una distanza totale di 28 km da Agbado a Oyingbo. Questa fase condividerà una traccia con il governo federale Progetto di ammodernamento ferroviario Lagos-Ibadan fino a Iddo, da dove avrà una propria traccia dedicata a Oyingbo.

La seconda fase invece parte da Oyingbo a Marina.

Con un totale di 12 stazioni, tre delle quali saranno lungo la ferrovia Lagos-Ibadan, sei delle restanti a Iju, Ikeja, Oshodi, Mushin Yaba e Oyingbo, e la a Iddo, Ebute-Ero e Marina, la LRMT Il progetto Red Line dovrebbe essere pienamente operativo nell'ultimo trimestre del 2022.

Una volta operativo, il progetto, la cui capacità è di circa 500,000 passeggeri/giorno, ridurrà il tempo di percorrenza lungo la rotta da circa due ore e mezza a circa 35 minuti.

Dicembre 2021 Conclusi i piani per la costruzione della stazione ferroviaria di Agbado a Lagos, in Nigeria

Il governo dello stato di Lagos ha completato i piani per l'inizio dei lavori di costruzione dell'ultramoderna stazione ferroviaria di Agbado nel gennaio 2022. Lo ha rivelato la signora Abimbola Akinajo, amministratore delegato dell'Autorità per i trasporti dell'area metropolitana di Lagos (LAMATA) durante una riunione delle parti interessate. forum, tenutosi presso il municipio di Agbado, Agbado-Ijaiye, asse di confine Ogun-Lagos.

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La stazione ferroviaria di Agbado fa parte del progetto in corso di Lagos Rail Mass Transit Red Line che include la costruzione di una linea ferroviaria di 37 chilometri a Ikeja, da Agbado a Marina, e 12 stazioni ferroviarie in due fasi.

Panoramica del progetto della linea rossa del trasporto di massa ferroviario di Lagos

Il progetto, che è il secondo del suo genere nello stato, dopo il progetto LRMT Blue Line la cui attuazione è iniziata nel 2010, è guidato dal governo statale di Lagos, dal governo statale di Ogun e dalla Commissione per lo sviluppo congiunto di Lagos Ogun con China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), già Ufficio per gli aiuti esteri del Ministero delle ferrovie, in qualità di contraente.

Viene implementato in due fasi, la prima delle quali copre una distanza totale di 28 km da Agbado a Oyingbo. Questa fase condividerà una traccia con il governo federale Progetto di ammodernamento ferroviario Lagos-Ibadan fino a Iddo, da dove avrà una propria traccia dedicata a Oyingbo.

La seconda fase invece parte da Oyingbo a Marina. Con un totale di 12 stazioni, tre delle quali lungo la ferrovia Lagos-Ibadan, sei delle restanti a Iju, Ikeja, Oshodi, Mushin Yaba e Oyingbo, e le altre a Iddo, Ebute-Ero e Marina, la Il progetto LRMT Red Line, la cui capacità è di circa 500,000 passeggeri/giorno, dovrebbe essere pienamente operativo nell'ultimo trimestre del 2022.

Ridurrà il tempo di percorrenza lungo il percorso da circa due ore e mezza a circa 35 minuti.

Gennaio 14th

Governo statale di Lagos sotto la guida del governatore Babajide Sanwo-Olu, ha recentemente annunciato che la linea ferroviaria rossa e blu del Lagos Rail Mass Transit Project in corso in Nigeria è sulla buona strada per il completamento nel quarto trimestre di quest'anno.

Il governatore Sanwo-Olu ha fatto l'annuncio rivolgendosi ai giornalisti dopo aver ispezionato i lavori in corso alle stazioni di Ikeja, Yaba, Ebute Metta e Marina, che fanno parte dei progetti ferroviari della linea rossa e blu.

Ha detto che hanno intrapreso "questo tour simile circa tre mesi fa" e che è stato felice di riferire che i lavori di costruzione stanno procedendo secondo il programma.

Lavori eseguiti sulle stazioni di Ikeja, Yaba ed Ebute Metta dall'ultima volta che il governatore ha visitato i siti

Secondo il governatore Sanwo-Olu, ora ci sono miglioramenti significativi nei lavori di costruzione nei siti delle stazioni di Ikeja, Yaba, Ebute-Metta e Marina, rispetto all'ultima volta che era lì nel settembre 2020.

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Alla stazione Ikeja ad esempio, che sarà la principale stazione iconica del progetto della linea rossa, i lavori erano al livello delle fondamenta a settembre ma ora si trovano al livello del secondo piano, sulla strada per il terzo piano, che è l'ultimo piano.

Anche i lavori stradali a Ikeja, così come il cavalcavia da Obafemi Awolowo a Agege Motor Road, sono ben avviati.

Nel sito di Yaba, invece, gli appaltatori sono ora al secondo piano in linea con l'ordine corrispondente all'appaltatore per garantire il rispetto delle tempistiche e delle scadenze, mentre la stazione di Ebute-Metta è molto prima della consegna considerando che l'appaltatore ha già ultimato la carcassa della stazione.

Impegno a consegnare i progetti ferroviari della linea rossa e blu come programmato

“La nostra promessa sui progetti ferroviari della linea rossa e blu rimane ancora. Crediamo che entro la fine di quest'anno vedremo i treni in cima ai binari. Questo è il nostro impegno e inizieremo a monitorare e controllare noi stessi per assicurarci che ciò accada.

È un progetto molto iconico e fondamentale di cui siamo veramente orgogliosi e, a nome del governo, voglio elogiare tutti i nostri appaltatori per il loro impegno. Ci hanno assicurato che completeranno tutti i progetti nei tempi previsti e nel budget, qualunque cosa serva” ha concluso il governatore.

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COMMENTO 1

  1. Buongiorno, sto cercando una nuova posizione in Nigeria e ho 28 anni in gestione delle costruzioni senior addestrata all'Università di Oxford nel Regno Unito Inghilterra

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