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Linea ferroviaria Lagos-Calabar Cronologia del progetto e tutto ciò che devi sapere

La linea ferroviaria Lagos-Calabar, nota anche come linea ferroviaria West-East Coastal, è un progetto di infrastruttura ferroviaria pianificato per lo sviluppo in Nigeria per collegare Lagos, la più grande e capitale della repubblica dell'Africa occidentale situata nel sud-ovest regione a Calabar, città portuale nella regione sud-orientale, vicino al confine con la vicina repubblica del Camerun.

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Il progetto prevede la realizzazione di un totale di 1,402 chilometri di linea ferroviaria oltre a banchine ferroviarie, 22 stazioni ferroviarie comprese strutture accessorie, spazi amministrativi e passaggi a livello. Altri lavori comprendono l'installazione di impianti di sicurezza, impianti elettrici, di illuminazione e di segnalamento, nonché la posa di binari e linee elettriche.

Attraversando Calabar, Uyo, Aba, Port Harcourt, Yenagoa, Otuoke, Ughelli, Warri, Sapele, Benin, Agbor, Asaba, Onitsha, Ore, Ijebu Ode, Sagamu e Lagos, il progetto dovrebbe essere implementato in due fasi. La prima fase si svolgerà tra Calabar e Port Harcourt, mentre la seconda tra Port Harcourt e Lagos attraverso Onitsha.

Cronologia del progetto

2014

A luglio il progetto della linea ferroviaria Lagos-Calabar ha ricevuto le necessarie approvazioni dal Consiglio esecutivo federale (FEC).

A novembre, il Ministero federale dei trasporti ha firmato un accordo per costruire la linea ferroviaria da Lagos a Calabar con China Railway Construction Corp. Ltd. (CRCC).

Ditta cinese intraprende la costruzione della linea ferroviaria costiera Lagos-Calabar in Nigeria - TheCivilEngineer.org

2016

A febbraio, il Export-Import (Exim) Bank of China, una delle tre banche istituzionali in Cina noleggiate per attuare le politiche statali nell'industria, nel commercio estero, nell'economia e negli aiuti esteri ad altri paesi in via di sviluppo e fornire supporto finanziario politico in modo da promuovere l'esportazione di prodotti e servizi cinesi, ha accettato di finanziare una parte del progetto.

2017

Ad aprile, il governo federale della Nigeria ha approvato i piani di progetto e ha annunciato la conclusione di un accordo vincolante.

A settembre, il CRCC ha espresso la sua incapacità di finanziare il progetto ferroviario Lagos-Calabar.

2021

Durante la consegna della 34a conferenza di convocazione dell'Università di Calabar a marzo, Chibuike Amaechi, il ministro federale dei trasporti ha rivelato che il governo avrebbe firmato un contratto di prestito per l'inizio del progetto e che prima della fine dell'anno gli appaltatori si sarebbero trasferiti in loco.

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A luglio ha rivelato che la sede londinese Standard Chartered Bank aveva accettato di finanziare la costruzione della ferrovia costiera Lagos-Calabar con 11 miliardi di dollari sui 14.4 miliardi di dollari necessari per l'attuazione del progetto.

Ad agosto, il Consiglio esecutivo federale (FEC) ha approvato la ratifica dell'aggiudicazione di un contratto del valore di 11,174,769,721.74 dollari USA per la realizzazione del progetto.

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COMMENTO 1

  1. Quindi, quando sarà finito. Ciò renderà più facile viaggiare negli stati del sud-est. Puoi collegare Calabar quindi akwa Ibom e renderà più veloce andare in Camerun per fare affari

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