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Bell Equipment lancia il trattore-terna-terna

Produttore di apparecchiature sudafricano Attrezzatura della campana ha lanciato il suo nuovo L-seriestractor-loader-backhoe (TLB) sul mercato interno in ottobre.

La serie L TLB è alimentata dal motore PowerTech del produttore di motori e apparecchiature John Deere, che fornisce una velocità massima di 40 km / h attraverso una trasmissione PowerShift a cinque velocità. Questo cambio offre anche la possibilità di passare dalla trazione a due ruote motrici a quella a quattro ruote motrici mentre il TLB è in funzione.

Per migliorare la trazione in condizioni fuoristrada impegnative, la serie L dispone anche di un differenziale a slittamento limitato sull'asse anteriore e di un differenziale completamente bloccabile sull'assale posteriore. Il differenziale posteriore bloccabile è protetto da un sistema di protezione del blocco, abilitato tramite l'interfaccia del monitor digitale del TLB, prevenendo così il danneggiamento del differenziale posteriore disinnestando il meccanismo di bloccaggio alle alte velocità.

Secondo il product manager di Bell Equipment Dale Oldridge, il modulo interruttore sigillato nella cabina della serie LTLB offre una posizione centrale per le funzioni della macchina ed è completamente sigillato per proteggere dall'ingresso di umidità, polvere e detriti. Questa caratteristica è standard, con avviamento senza chiave del TLB serie L.

Inoltre, un sistema di sicurezza della macchina richiede una password per impedire operazioni non autorizzate.

Per migliorare la protezione della macchina e ridurre i costi operativi, la serie L impiega la tecnologia intelligente Auto Shutdown che spegne il motore dopo un tempo predeterminato, che può essere impostato tramite il monitor digitale in cabina.
Bell Equipment ha progettato la serie L TLB con una migliore ergonomia della cabina, rendendo l'area di lavoro dell'operatore di facile utilizzo.

"Una presa di controllo del caricatore migliorata ha un nuovo design ergonomico che integra i comandi a sfioramento per facilità d'uso", osserva Oldridge, aggiungendo che una leva multifunzione è stata introdotta sul piantone dello sterzo della serie L per controllare le luci, i tergicristalli e gli indicatori, incorporando così la funzionalità di un'auto moderna. Queste caratteristiche servono a mantenere l'operatore concentrato sull'ambiente circostante mentre utilizza il TLB dalla sua stazione di carico rivolta in avanti.

Il monitor digitale consente all'operatore di visualizzare la diagnostica della macchina, le calibrazioni e altre informazioni chiave che possono aiutare nell'operatività e nella manutenzione quotidiana. Inoltre facilita le configurazioni di setup della macchina, consentendo agli operatori di migliorare la propria produttività.

Il controllo di guida è offerto come funzione opzionale, che può attivarsi automaticamente quando la velocità al suolo supera l'impostazione della velocità sul monitor digitale. Con il controllo della marcia, afferma Oldridge, i cilindri idraulici sul caricatore frontale fungono da ammortizzatori per migliorare il comfort del conducente e ridurre la fatica. “Questo aiuta anche a produrre carichi completi per una migliore produttività.

"In linea con la filosofia secondo cui un operatore felice è un operatore produttivo, il TLB dispone di un sedile a sospensione pneumatica meccanica regolabile e di un vano portaoggetti con serratura in cabina", afferma.

Anche l'operatività notturna è migliorata sui modelli precedenti con sistemi di illuminazione posteriore ridisegnati che facilitano il cambio delle lampadine. C'è anche un'opzione per installare cluster di diodi emettitori di luce, utilizzando modelli di riflettori o proiettori per adattarsi all'ambiente di lavoro.
Mantenendo i concetti collaudati utilizzati nel primo TLB di Bell Equipment, la serie L mantiene il suo mainframe unitario e le strutture scatolate in stile escavatore, che sono leggere per fornire maggiore rigidità e integrità strutturale.

Lo spessore esterno delle gambe stabilizzatrici riduce il movimento della macchina e migliora anche la precisione.

Le caratteristiche di filtraggio e raffreddamento dell'assale sono standard sulla serie L, così come i sistemi di frenatura a disco in bagno d'olio per migliorare la durata e le prestazioni durante il trasporto.

La facilità di manutenzione è stata una considerazione importante e la serie L ha un accesso per la manutenzione giornaliera dallo stesso lato a livello del suolo, inclusa la porta di rifornimento del carburante. “Rendendo i controlli quotidiani più facili da eseguire, è più probabile che vengano eseguiti, riducendo i tempi di ispezione e prevenendo guasti gravi. I nostri TLB sono inoltre dotati di un esclusivo freno di stazionamento a molla e rilasciato idraulicamente che non può essere azionato, non necessita mai di regolazione e si applica automaticamente allo spegnimento del motore, mentre una singola cinghia a serpentina del motore autoregolante riduce i tempi di manutenzione ", conclude Oldridge

 

 

 

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