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La Francia accelera la costruzione della metropolitana d'Abidjan, in Costa d'Avorio

Bruno Le Maire, Ministro francese dell'Economia, delle Finanze e della ripresa, durante una visita di lavoro di due giorni in Costa d'Avorio la scorsa settimana ha affermato che il suo governo accelererà la costruzione della metropolitana di Abidjan, nota anche come Metro d'Abidjan.

Il progetto è una rete di trasporto rapido sopraelevata lunga 37 km sviluppata da società francesi in coordinamento con il governo della Costa d'Avorio per affrontare la congestione del traffico nella città di Abidjan.

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Secondo il ministro francese, il progetto sta subendo alcuni respingimenti come espropri e spostamenti di persone dai siti scelti per il progetto.

“È sempre difficile realizzare questo tipo di progetto, soprattutto in un'area densa nel cuore di una città, ma accelereremo i lavori in modo che gli abitanti di Abidjan possano vedere i benefici del progetto il più rapidamente possibile “, ha spiegato il signor Le Maire.

Per quanto riguarda il costo del progetto, stimato vicino a 1.641 miliardi di dollari al 2019, il signor Le Maire ha affermato che è ancora in discussione e che non può fornire una cifra precisa ma il paese dell'Africa occidentale può contare sul sostegno della Francia.

Progetto di sviluppo

Già a dicembre 2019, le autorità ivoriane hanno approvato l'offerta tecnica e finanziaria presentata da un consorzio composto dai gruppi francesi Bouygues Travaux Publics, Alstom, Colas Raile Keolis per la realizzazione di questa linea metropolitana.

La Francia accetta quindi di coprire il contratto con un mix di prestiti del Tesoro francese e finanziamento privato garantito dallo Stato francese. Il contratto è stato firmato alla presenza del presidente francese Emmanuel Macron, in visita in Costa d'Avorio e la messa in servizio è stata menzionata per il 2026.

La Costa d'Avorio aveva inizialmente firmato un accordo con un consorzio franco-sudcoreano per la costruzione della metropolitana di Abidjan, in cantiere da oltre due decenni, su base costruttiva, operativa e di trasferimento.

Il consorzio comprendeva Bouygues, Keolis, Hyundai Roteme Ingegneria Dongsan ma i partner sudcoreani si sono ritirati dal progetto nell'ottobre 2017.

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