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La più grande autostrada in calcestruzzo prefabbricato del Nord America in arrivo negli Stati Uniti

Lo Stato americano della California ha annunciato piani per costruire la più grande autostrada in calcestruzzo prefabbricato del Nord America. Il Dipartimento dei trasporti della California (Caltrans) intende utilizzare lastre di pavimentazione in calcestruzzo prefabbricato su quello che è stato definito uno dei più grandi progetti di questa natura in Nord America.

Il progetto per la sostituzione di pavimentazioni e lastre sull'autostrada Foothill (I-210) sarà uno dei tanti calcestruzzo prefabbricato lastre di pavimentazione autostradali che sono diventate comuni negli Stati Uniti poiché molti dipartimenti statali dei trasporti adottano metodi rapidi di costruzione di autostrade. Molti stati hanno riconosciuto l'efficienza che deriva dall'uso di lastre prefabbricate nella costruzione di autostrade e sono stati utilizzati in diversi progetti in vari stati.

La strada di quasi 12 miglia progettata, che dovrebbe costare $ 148 milioni, si trova a nord di Los Angeles, a partire da Dunsmore Avenue, attraverso La Crescenta-Montrose, e si estende fino alla North Los Robles Avenue, che si incrocia a Pasadena.
Oldcastle Prefabbricato di Fontana contratto per pavimentazioni autostradali prefabbricate
Oldcastle Precast di Fontana è stata incaricata di fornire migliaia di lastre prefabbricate per pavimentazioni autostradali. Oldcastle Precast è un fornitore leader di lastre per pavimentazioni prefabbricate negli Stati Uniti ed è anche un fornitore leader di soluzioni di prodotti per l'edilizia ingegnerizzati in Nord America. La società dovrebbe fornire 6,500 lastre prefabbricate per pavimentazione in calcestruzzo per il progetto.
Il progetto utilizzerà lastre da 12.5 piedi per 11.33 piedi e coprirà 9.7 miglia della I-210. Le lastre saranno utilizzate principalmente in sezioni che sono state ampiamente danneggiate dall'erosione e dal deterioramento dovuto al traffico pesante.

Per garantire che il progetto non rimanga indietro e anche ridurre al minimo le interruzioni del traffico, i lavori vengono eseguiti durante la notte con l'autostrada chiusa intorno alle 9:00. La riabilitazione viene eseguita tagliando le sezioni usurate, aggiungendo una base in cemento all'apertura, quindi installando le lastre di pavimentazione in calcestruzzo prefabbricato. Le lastre vengono installate circa un'ora dopo che la base in calcestruzzo ha raggiunto la resistenza richiesta. La strada viene quindi riaperta al pieno traffico intorno alle 5:00 del mattino successivo.

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