CasaNOTIZIE AZIENDALIStantec è stata scelta per guidare due piani strategici per le comunità orientate al transito

Stantec è stata scelta per guidare due piani strategici per le comunità orientate al transito

Lo studio Urban Places della società globale di design integrato Stantec si è aggiudicato il contratto per guidare due programmi di comunità orientate al transito (TOC). I due progetti, con sede a Raleigh, North Carolina e Riverside, California, sono finanziati attraverso il programma competitivo di sovvenzioni per la pianificazione dello sviluppo orientato al transito della Federal Transit Administration (FTA) e riflettono una priorità ampliata per aumentare l'accesso ai trasporti e il reddito misto e misto sviluppi nelle città degli Stati Uniti. I programmi di pianificazione sosterranno gli obiettivi dichiarati dell'ALS di aumentare l'accesso a opzioni abitative a prezzi accessibili, combattere il cambiamento climatico, promuovere iniziative di giustizia ambientale e promuovere un'equa fornitura di infrastrutture alle comunità svantaggiate.

Sebbene tradizionalmente indicato come sviluppo orientato al transito (TOD), molte città stanno spostando l'attenzione su un processo di pianificazione incentrato sulla comunità noto come comunità orientate al transito (TOC) per esaminare tutti gli aspetti della vita comunitaria in cui il transito può essere la scelta predominante nella mobilità opzioni.

Per ogni progetto di pianificazione, Stantec sta identificando gli ostacoli alla costruzione di uno sviluppo a uso misto a supporto del transito e un migliore collegamento delle comunità agli investimenti di transito pianificati, esistenti o nuovi. Ciò include strategie come coinvolgere i membri della comunità sulle loro esigenze, esaminare i modi in cui vengono approvati i nuovi sviluppi, esaminare i regolamenti per il parcheggio o lo sviluppo che limitano le nuove opportunità di sviluppo, raccomandare approcci per mitigare gli effetti negativi della gentrificazione e comprendere le barriere fisiche per collegare meglio i residenti al transito.

A Riverside, il piano TOC riguarderà la linea di pendolari Metrolink che collega le comunità della contea di Riverside a Los Angeles e alle contee di Orange per la Riverside County Transportation Commission (RCTC). L'area di studio comprende otto stazioni lungo le linee 91/Perris Valley, da Corona – West a Perris – South, che si collegano attraverso il centro di Riverside. Il modello di sviluppo storicamente suburbano lungo la linea varia da strade pedonali ad alta densità a grandi proprietà non sviluppate lungo l'estremità orientale della linea. Lo studio sarà guidato da tre comitati consultivi e da un solido programma di coinvolgimento pubblico ed esaminerà soluzioni di mobilità intelligente, strategie di sviluppo economico e investimenti infrastrutturali specifici che rimuoveranno gli ostacoli all'implementazione di comunità orientate al transito.

"Il prezzo di una casa unifamiliare nella contea di Riverside è salito di oltre il 30% solo nell'ultimo anno, mentre i salari sono rimasti stabili, rendendo sempre più difficile per molti acquirenti permettersi di vivere nell'Inland Empire", ha affermato Adam Maleitzke, direttore di Stantec. project manager per il Piano Strategico RCTC TOC. “La California è in crisi abitativa e questo processo è un'opportunità per promuovere comunità inclusive. Il piano strategico TOC sarà una risorsa per le giurisdizioni in quanto pianificano una varietà di nuove opzioni abitative, consentendo a più residenti di vivere in comunità percorribili a prezzi accessibili con un eccellente accesso ai trasporti.

A Raleigh, è in corso la progettazione per aggiungere un percorso di transito rapido degli autobus (BRT) lungo New Bern Avenue, il cui completamento è previsto per il 2023. Il nuovo corridoio di transito ad alta frequenza è il primo di molti per Raleigh. Con questo nuovo investimento nel trasporto rapido, le comunità lungo New Bern sono pronte per un nuovo sviluppo e riqualificazione. Il processo di Stantec sarà guidato dall'Equitable Transit-Oriented Development Playbook della città e identificherà i cambiamenti di zonizzazione consigliati, l'accessibilità economica degli alloggi e i programmi di equità nuovi o ampliati, le strategie di progettazione urbana, i necessari miglioramenti della sicurezza del primo/ultimo miglio e altre considerazioni correlate che aumenteranno sostenere l'investimento di BRT lungo New Bern Avenue.

"I continui investimenti da parte delle agenzie governative per costruire un trasporto migliore attraverso gli Stati Uniti sono di buon auspicio per il futuro dello sviluppo urbano", ha affermato Craig Sklenar, project manager per il progetto di pianificazione dell'area della stazione di New Bern Avenue. "Un approccio di pianificazione olistico che consideri l'impatto sulla comunità produrrà risultati migliori: da migliori opzioni di mobilità a opportunità per nuovi servizi, alloggi e posti di lavoro che soddisfano le crescenti esigenze delle comunità urbane in evoluzione".

Urban Places di Stantec ha guidato iniziative TOD e TOC in tutto il Nord America, tra cui 25Connects a Cleveland, Ohio, Taschereau Boulevard a Montreal, Quebec, l'estensione Swamp Rabbit Trail a Greenville, South Carolina, e Oceanside Station TOD a Oceanside, California.

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