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Investimenti elevati necessari per aumentare il riciclaggio delle batterie agli ioni di litio

Il riciclaggio delle batterie agli ioni di litio è sicuramente un settore dinamico e più attraente. Con la rapida adozione dei veicoli elettrici, la domanda di batterie agli ioni di litio e il riciclaggio delle batterie agli ioni di litio aumenteranno in modo significativo nei prossimi decenni. Attualmente, la maggior parte delle aziende di riciclaggio si trova in Cina, ad esempio: Brunp, Huayou Cobalt, GEM ed Europa, come Umicore, Akkuser, Accurec. Le aziende di riciclaggio cinesi sono avvantaggiate. Beneficiano di una già vasta industria delle batterie, godono di un ampio sostegno da parte dello stato e hanno un buon accesso all'elevato volume di materiale da riciclare.

La maggior parte delle aziende di riciclaggio sta gradualmente aumentando la propria capacità di riciclaggio per far fronte al volume crescente di batterie fuori uso. Tuttavia, dipende ancora dall'investimento richiesto per aumentare la capacità.

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Per costruire un nuovo Li-ion piano di riciclaggio della batteriaPer aumentare la capacità di un impianto esistente sono necessari investimenti elevati. Investimenti elevati, strategie adeguate e rapido aumento della capacità di riciclaggio sono la chiave. Potrebbe trarre vantaggio il riciclaggio di giocatori con un'elevata capacità di investimento e il giusto approccio. Pertanto, i giocatori più piccoli oi nuovi arrivati ​​​​di oggi possono aumentare le loro quote di settore e i leader possono vedere le loro quote di settore diminuire, tutto a seconda del loro approccio.

I principali attori che operano nel settore globale del riciclaggio delle batterie agli ioni di litio sono Umicore, Glencore International AG, Retriev Technologies Inc., Raw Materials Company Inc. (RMC), International Metals Reclamation Company, LLC (INMETCO), American Manganese Inc., Sitrasa, Li-Cycle Corp., Neometals Ltd, RecupylSas, Tes-Amm Singapore Pte Ltd, Fortum OYJ, GEM Co., Ltd, Tata Chemicals Limited, Onto Technology, LLC, Lithion Recycling Inc., Ecobat Technologies Ltd., Battery Recycling Made Easy (BRME), Euro DieuzeIndustrie (EDI), BatrecIndustrie AG, Urecycle Gruppo Oy.

Recenti sviluppi:
• A settembre 2019, Umicore e LG Chem Ltd. (Corea del Sud) hanno stipulato un accordo di fornitura strategica pluriennale per la fornitura di 125,000 tonnellate di materiali catodici di nichel, manganese e cobalto per batterie agli ioni di litio a LG Chem Ltd. L'accordo è entrato in vigore a partire da gennaio 2020. In base a questo accordo, Umicore dovrebbe anche riciclare i rifiuti di produzione del materiale catodico di LG Chem Ltd.. Attualmente, entrambe le società stanno discutendo sulla cooperazione a lungo termine nel riciclaggio delle batterie. L'accordo dovrebbe aiutare Umicore a migliorare il proprio vantaggio competitivo nel mercato del riciclaggio delle batterie a livello globale.
• A dicembre 2019, Umicore ha acquisito le attività di raffinazione del cobalto e precursori dei catodi da Freeport Cobalt Oy a Kokkola, in Finlandia. L'acquisizione è stata valutata 203 milioni di USD e ha aiutato Umicore a ridurre il capitale circolante netto creando sinergie nella catena di approvvigionamento nelle attività di raffinazione del cobalto e precursori del catodo.
Nel 2022, il segmento della pulizia automatica dovrebbe dominare il settore durante il periodo di previsione: MRFR

Per uso finale:
Sulla base dell'uso finale, il settore è segmentato in automobilistico e non automobilistico. Tra questi, il segmento automobilistico dovrebbe crescere con il CAGR più alto durante il periodo di previsione. La crescente adozione di veicoli elettrici e le normative governative a supporto dei veicoli elettrici sono i fattori chiave responsabili della crescita di questo segmento nel 2020.
Per chimica della batteria:

Basato sulla chimica delle batterie, l'industria è segmentata in litio-nichel manganese cobalto (Li-NMC), litio-ferro fosfato (LFP), ossido di litio-manganese (LMO), ossido di litio-titanato (LTO), litio-nichel cobalto alluminio Ossido (NCA). I leggeri sistemi di batterie agli ioni di litio hanno un'elevata densità di energia e potenza, che migliora la mobilità del veicolo su ruote. Inoltre, i veicoli militari da trasporto, da combattimento e senza pilota stanno passando a sistemi completamente elettrici o ibridi, con i sistemi a batteria che fungono da fonte primaria di potenza di propulsione.

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(Nota questo è un servizio premium)

Kiran Thakur
Kiran Thakur
Analista di ricerca

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